OH/TUNE
56件
-
クラッチセンターホルダー
24,000円(税別)
〇
T2Racing製クラッチセンターホルダーのご紹介です。こちらの商品は、クラッチセンターナットの脱着時にクラッチインナーを保持する為の専用工具になります。NSR250R MC18・21・28 乾式クラ…
-
VHM製 コネクティングロッド 【 MC18 - 89y ・MC21・28 】
114,800円(税別)
〇
T2・VHM共同開発にて生まれたコネクティングロッドのご紹介です。ＮＳＲ２５０Ｒ 【 ＭＣ１８ - ８９ｙ ・ ＭＣ２１ ・ ＭＣ２８ 】 クランク用のコネクティングロッドになります。材質は特殊高品質…
-
デストラキット 【 湿式 】
68,000円(税別)
Ｔ２Ｒａｃｉｎｇ デストラキット 【 湿式 】のご紹介です。 Ｒカバーのブラックアルマイト加工に、ウォーターポンプカバー、オイルフィラーキャップ、デストラボルトセットが一緒になったエンジンＲ…
-
デストラキット 【 乾式 】
97,000円(税別)
Ｔ２Ｒａｃｉｎｇ デストラキット 【 乾式 】のご紹介です。 Ｒカバーのブラックアルマイト加工にワークスプレッシャープレート【 Type - ２ 】、ウォーターポンプカバー、オイルフィラーキ…
-
Rカバー アルマイト処理 受付
24,000円(税別)
◯
Ｒカバーのアルマイト処理 受付のご紹介です。 Ｒカバーにアルマイト処理を施工致します。Ｒカバーのみを弊社まで元払いにてお送り下さい。 到着確認後、Rカバーは洗浄・ブラスト処理を行い、アルマイ…
-
Vertex HSRスペシャル Racingセット
89,800円(税別)
〇
ＨＳＲ九州サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、T2Racingが提案するレーシングキット ベルテックスシリーズ ＨＳＲスペシャルのご紹介です。 こちらのセットはＶＨＭ製ヘッドアウター…
-
Vertex HSRスペシャル 補修用フラットピストン
29,800円(税別)
〇
Vertex HSRスペシャル 補修用フルフラットピストンのご紹介です。 こちらの商品はVertex HSRスペシャルの補修用ピストンです。T2Racingオリジナルのフルフラットピストンを…
-
Vertex HSRスペシャル Racingキット
179,800円(税別)
〇
ＨＳＲ九州サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、T2Racingが提案するレーシングキット ベルテックスシリーズ ＨＳＲスペシャルのご紹介です。ヘッドインサートはＶＨＭ社とコラボし製作した専用の…
-
フロントフォーク インナー加工受付
8,000円(税別)
◯
フロントフォーク インナー加工受付のご紹介です。 ギアーズ製フロントフォークカートリッジを使用する際に必要になるインナーチューブの加工を行います。 インナーチューブを元払いにてお送…
-
フロントフォーク アウター 硬質アルマイト処理 受付
20,000円
～32,000円(税別) フロントフォーク ・ボトムケースのハードアルマイト処理 受付のご紹介です。 フロントフォークのボトムケースに硬質アルマイト処理を施工致します。フォークを分解しアウターのみを弊社まで元払いにてお送り下さ…
-
フロントフォーク インナーチューブ ハードコーティング受付
34,500円
～58,000円(税別) フロントフォーク インナーチューブ ハードコーティング受付のご紹介です。 ハードコーティングは高硬度の皮膜で、耐磨耗性に優れ、摺動性がよく、動きがスムーズになります。 お送りいただ…
-
フロントフォーク インナーチューブ 再めっき受付
26,500円(税別)
◯
フロントフォーク インナーチューブ再メッキ受付のご紹介です。 腐食してしまったインナーチューブを硬質クロムメッキによりに再生する事ができます。 インナーチューブのみを弊社まで元払い…
-
フライホイール削り加工受付
6,000円(税別)
◯
フライホイール削り加工受付のご紹介です。 ＮＳＲ２５０Ｒ 純正フライホイールを削り、軽量化を図ります。 【 タイプ１ 】 ／ 【 タイプ２ 】の２種類の加工タイプからお選びいただけます…
-
VHM製 ヘッドKIT 【 MC18 】
124,800円(税別)
△
VHM製MC18用 ヘッドキットのご紹介です。金色に輝くVHMシリンダーヘッドは、２ストロークの世界で広く知られています。レース中に最適な出力を得るために開発されています。こちらのヘッドには、最適な水…
-
ヘッド 容積合せ受付
10,000円(税別)
◯
ノーマルヘッド 容積合せの受付です。 純正のシリンダーヘッドのドームを切削し、容積調整をする加工です。 お客様と打ち合わせをし、容積・寸法を決め作業へと進めさせせて頂きます。 ※…
-
ヘッド 容積合せ・デトネーションリング加工受付
12,000円(税別)
◯
ヘッド容積合せ＆デトネーションリング加工受付のご紹介です。 純正のシリンダーヘッドのドームを切削し、容積調整をし、デトネーションリング加工を行います。 異常燃焼(デトネーション)により…
-
Ｏリングセット 【 ノーマルシリンダー・ヘッド 】
4,000円(税別)
△
Ｏリングセットになります。 こちらのＯリングセットはノーマルヘッド・ノーマルシリンダーを弊社にてＯリング溝加工した際に ご使用いただくＯリングセットです。 フッ素系のＯリングを使用…
-
クランク フルOH受付 YAMAHA TZR250R 【 SP・SPR 】／ TZ250
89,800円(税別)
◯
TZR２５０R 【 ＳＰ ・ SPR 】 ／ TZ２５０ 【 ４DP ・ ４TW 】 ／ TZ２５０ 【 ５KE 】のクランクＯＨを開始いたします！車種は TZR２５０R 【 ＳＰ ・ S…
-
シリンダー 面研受付
10,000円(税別)
◯
シリンダー面研の受付です。 シリンダーの上面・下面を平らに削ります。 ２次圧縮比、排気・掃気タイミングを変更したい場合こちらの面研にて調整加工いたします。 お客様と打ち合わせをし、寸法を決め…
-
インサート 容積合せ受付 ( ＶＨＭ製 )
10,000円(税別)
◯
ＶＨＭ製インサートドーム容積合せの受付です。 ＶＨＭ製のインサートドームを切削し、容積調整をする加工です。 お客様と打ち合わせをし、寸法を決め作業を進めさせて頂きます。 ※各Ｏリングを取…
-
ヘッド 面研・容積合せ受付
18,000円(税別)
◯
ノーマルヘッド 面研・容積合せの受付です。 純正シリンダーヘッドの下面（ シリンダー部と接合部分 ）を平らに削り、 ヘッドのドームを切削し、容積調整をする加工です。 お客様と打ち合わせをし、…
-
Vertex Tsukubaスペシャル Bore upキット
244,800円(税別)
受付停止中
筑波サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、T2Racingが提案するボアアップキット ベルテックスシリーズ ツクバスペシャルのご紹介です。シリンダーを持ち込んで頂き、ボア径を５６パイに加工し再メ…
-
Vertex Mugelloスペシャル Racingキット
184,800円(税別)
◯
イタリアのIGPレース参戦車両と共に開発した T2Racingが提案するレーシングキット ベルテックスシリーズ ムジェロスペシャルのご紹介です。 ヘッドはＶＨＭ社とコラボし制作したオリジナルの…
-
VHM製 インサート ( T2オリジナル )
16,800円(税別)
VHM製インサート( T2オリジナル )のご紹介です。ヘッドキット及びMugello・Tsukuba ・ＨＳＲスペシャルキットに付属している各インサートの補修部品としてご用意させていただいております。…
-
VHM製 インサート ( ブランク )
13,800円(税別)
◯
VHM製インサート( ブランク )のご紹介です。 VHM製インサート( ブランク )はブラインドインサートとも呼ばれています。こちらのインサート( ブランク )材をご購入いただき、自分好みの…
-
VHM製 Ｏリングセット
3,980円(税別)
△
VHM製 Ｏリングセットのご紹介です。 T2コラボVHM製ヘッドキット【Ｌ / Ｈシリンダー】、ＶＨＭ製ヘッドキット【 ＭＣ１８用 】の補修用Ｏリングキットです。
-
VHM製 ヘッドKIT 【 Ｌ / Ｈシリンダー 】
124,800円
～172,000円(税別) VHM製ヘッドキットのご紹介です。金色に輝くVHMシリンダーヘッドは、２ストロークの世界で広く知られています。今回特別にＴ２レーシングとのコラボカラーとして、レッドを採用しました！こちらのヘッドキット…
-
ヘッド・Ｏリング溝加工受付
12,000円(税別)
◯
ヘッド・Ｏリング溝加工受付のご紹介です。 溝を切削し、その溝にＯリングを装着する事により小さな締付荷重で、純正のガスケットより高いシール性が得られるメリットがあります。 ※ヘッド１…
-
シリンダー・Ｏリング溝加工受付
20,000円(税別)
◯
シリンダー・Ｏリング溝加工受付のご紹介です。 溝を切削し、その溝にＯリングを装着する事により小さな締付荷重で、純正のガスケットより高いシール性が得られるメリットがあります。 ※シリ…
-
シリンダー・デトネーションリング加工受付
15,000円(税別)
◯
ヘッド・デトネーションリング加工受付のご紹介です。 異常燃焼(デトネーション)によりシリンダー上部に傷を負った部分を削り取り、 耐熱性の高いリン青銅を圧入しデトネーションによるダメージを軽減す…
-
ヘッド・デトネーションリング加工受付
9,000円(税別)
◯
ヘッド・デトネーションリング加工受付のご紹介です。 異常燃焼(デトネーション)によりシリンダー上部に傷を負った部分を削り取り、 耐熱性の高いリン青銅を圧入しデトネーションによるダメージを軽減す…
-
ホースジョイント打ち換え受付 【 シリンダー・リアバンクヘッド 】
6,000円(税別)
◯
純正シリンダー・純正リアバンク側ヘッドのホースジョイント部打ち換え作業のご紹介です。 腐食等により欠損しているホースジョイント部を新品のジョイントに交換します。 純正のホースジョイント部素材は…
-
-
【数量限定】 300cc化KIT BigBoreKit Wiseco VHM NSR300R
328,000円(税別)
廃盤
NSR250Rを300cc化するキットのご紹介です。 T2Racing独自のセットでWiseco製ピストンに合わせシリンダーを再メッキ加工をし、クリアランスを最適化しています。 RCバルブ機構…
-
エンジンフルオーバーホール受付
◯
T2Racingでは各年式のNSR250Rのエンジンフルオーバーホールを受け付けております。車体持ち込みにて、OHはもちろんの事、各部チェックからカスタム、チューンナップまで、お客様と相談しながらメニ…
-
クランク・フルオーバーホール受付 MC16
63,600円(税別)
◯
ご好評頂いているクランクオーバーホールが、各部を更にリファインしたVer.2に生まれ変わりました。 MC16のクランク本体を持ち込み頂き、弊社にてオーバーホールを施工させて頂きます。MC16…
-
クランク・フルオーバーホール受付 MC18 MC21 MC28
63,600円(税別)
◯
ご好評頂いているクランクオーバーホールが、各部を更にリファインしたVer.2に生まれ変わりました。 クランク本体を持ち込み頂き、弊社にてオーバーホールを施工させて頂きます。 88y オーバーホール…
-
クランク・フルオーバーホール受付 YAMAHA TZR250R 3XV 【 STD ・ RS 】
89,800円(税別)
◯
TZR250R（ 3XV ）のクランクＯＨのご紹介です。車種は TZR２５０R ３XV 【 ＳＴＤ ・ RＳ（91y〜95y） 】になります！クランク本体を持ち込み頂き、弊社にてフルオーバーホール（ …
-
T2Racing クランク 買い取りプロジェクト！ NSR250R MC18/MC21/MC28
0円(税別)
◯
T2Racing発 NSR250R クランク 買い取りプロジェクトです！ MC18/MC21/MC28のご不要なクランクはありませんか？ T2Racingでは不要な"オーバーホ－ルが可能"な…
-
MC18 88y クランクオーバーホールキット
33,600円(税別)
〇
1988年式のNSR250Rエンジン用のクランクオーバーホールキットです。 純正で採用されているKOYO製の左ベアリング・センターベアリング・右ベアリング・オリジナルのセンターシール×1、純正同等品…
-
MC18-89/MC21/MC28 クランクオーバーホールキット
33,600円(税別)
〇
1989年式以降のNSR250Rエンジン用のクランクオーバーホールキットです。 純正で採用されているKOYO製の左ベアリング・センターシール一体型ベアリング・右ベアリング・オリジナルのＯリング・純正…
-
サスペンション持込OH フリーピストン仕様 MC21 MC28
34,000円(税別)
×
弊社にてNSR250RのリアショックのOHを行います。 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせます！ こちらは別体タンク内には精度の高いアルミ削りだしのフリーピストンを入れ、ガスが…
-
サスペンション持込OH 受付 MC18（ 89 SP ）21・28 別体タンクタイプ
24,000円(税別)
◯
弊社にてNSR250RのリアショックのOHを行います。 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせます！ ※こちらは別体タンク付 純正リアサスペンションのOH受付になります…
-
サスペンション持込OH+油圧プリロード仕様受付 MC21 MC28
88,000円(税別)
×
弊社にてNSR250RのリアショックのOHを行い、同時に油圧プリロードを装着いたします 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせ、高級ショックにも劣らない仕様になります！ ストロ…
-
サスペンション持込OH 受付 マトリスタンクコンバージョン MC21・28
78,000円
～96,800円(税別) 弊社にてNSR250RのリアショックのＯＨを行います。 内部のガス抜けや減衰力の低下等、経年劣化しているリヤサスペンションを、 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせます！ …
-
サスペンション持込OH 受付 バネレート14kg変更 MC21・28
46,000円(税別)
◯
弊社にてNSR250RのリアショックのOHを行います。 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせます！ 更にこちらはスプリングを１４kgに変更します。 純正よりレートを上げてい…
-
サスペンション持込OH+フリーピストン仕様＆バネレート変更仕様受付 MC21・28
58,000円(税別)
×
弊社にてNSR250RのリアショックのOHを行い、同時にバネレートを変更します 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせ、バネレートを変えることによりよりキビキビとした走りが可能となり…
-
フロントフォーク持込OH MC18・21・28
24,000円(税別)
◯
T2RacingにてNSR250のフロントフォークOHを行います。 各シール類及びオイル等交換させて頂き本来の性能の蘇らせます！ フロントフォークをお送り頂き確認後、OHできない場合も…
-
シリンダー・再めっき受付
36,000円(税別)
◯
T2Racing再めっき受付のご紹介です。 レース界ではとても有名な工場ラインで、古くからメーカーの開発や全日本ロードレース車両・motogp車両等を担当しており、技術・信頼は抜群です。施工…
-
VHM製 インサート ドーム形状変更＆デトネーションリング加工受付
24,000円(税別)
◯
VHM製のインサート、ドーム形状【 デトネーションリング加工 】変更受付です。 現在VHMシリンダーヘッドをお使いの方でドーム形状を変更したい方はコチラより受け付けています。こちらは持ち込み…
-
-
Vertex Mugello SP レーシングキット
98,800円(税別)
×
イタリアのIGPレース参戦車両と共に開発した、T2Racingが提案するキット-MugelloSP-。 新品のＬヘッドに溝を切りＯリング仕様に加工したヘッドをキット化。 ピストンは1本リング仕…
-
-
Vertex Tsukuba SP ボアアップキット
191,600円(税別)
×
筑波サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、 T2Racingが提案するキット-TUKUBA-SP-。 ノーマルヘッド＆シリンダーを持ち込んで頂き、ボア径を56πにヘッド・シリンダー共に加…
-
補修用 リペアパーツ ヘッドガスケットＯリングセット
4,000円(税別)
〇
弊社VERTEXキットの補修用ヘッドガスケットのＯリングセットになります。 フッ素系のＯリングを使用しています。 他にもRS等にもお使い頂けます。 ※こちらのＯリングセットはノー…
-
ヘッド 面研受付
10,000円(税別)
◯
シリンダーヘッド面研の受付です。 シリンダーヘッドの下面（ シリンダー部と接合部分 ）を平らに削ります。 ２次圧縮比を変更したい場合こちらの面研にて調整加工いたします。 お客様と打ち合わせを…
